肇慶港德慶港區九市作業區通用碼頭項目地處西江下游，工程規模建設5個3000t級通用碼頭泊位，另外有后方堆場5.2萬㎡，跨國道棧橋、皮帶廊道、還有堆場環保設施、綜合辦公樓等附屬工程。

本工程水上施工重要的制約因素是西江的汛期高水位，本段江水除九市鎮范圍的降雨徑流外，還有大量從上游流入西江的過境水，多年平均過境水量為2463.55億m3，為年平均徑流量的16.5倍，西江4～9月為汛期，徑流量約占全年徑流量80%以上。設計高水位達到+19.92m,預計5-6月水位達到最高點，屆時碼頭前沿水位抬升約16.32m。而碼頭全部為灌注樁基礎，所以這部分將全部處于水面以下。

陸域形成區域目前地面高程在+8.2m～+16.82m之間，所以屆時陸域水將無法正常排入江，而且江水倒灌將被淹沒當前陸域。

（肇慶市九市碼頭全景）

廣東省省防總發布通告西江于3月27日進入今年汛期，比平均年份提前半個月，所以留給我們的可施工時間被嚴重壓縮。

（不分晝夜履行監理職責）

正因為壓力大、挑戰不斷，所以才有人負重前行。監理團隊沒有退縮、沒有叫苦，為實現目標全身心投入到工作中去，24小時有人在崗，積極配合施工需要，做到現場施工不停工、不斷檔。

（監理部定期組織檢查實地工程進展情況）

為了確保目標的實現，監理人員現場實地檢查工程進展情況，收集實際進度數據，并與計劃進度進行對比分析，對出現進度偏差的施工，分析產生偏差的原因及影響，召開現場會議及周例會進行進度糾偏。

（定期組織召開會議針對性解決問題）

在搶工期的同時，安全工作也絕不松懈，堅守“安全否定一切”的原則，做好各項安全巡視檢查，及時排除安全隱患，做好汛前、汛中各項工作，并多次組織安全專項會議，落實“安全第一、常備不懈、預防為主、全力搶救”的方針。

不經歷風雨怎能見彩虹。雖然我們現在正處于“風雨”，但我們團隊堅信前方有“彩虹”。監理部將繼續秉持南華人精益求精的工匠精神，發揚南華不怕苦不怕累的優良作風，堅守“質量第一，安全為先”的原則，時刻堅守在施工一線，相信在各參建單位的努力下，汛期到來前完成節點目標，為總工期目標的實現埋下堅定的基石。